Персональный сайт

Родстер McLaren 675LT Spider

dredd07 — Sat, 05 Dec 2015 04:58:15 GMT

Компания McLaren заявила, что выпускает родстер McLaren 675LT Spider «в ответ на значительный спрос», поскольку весь ограниченный тираж модели 675LT Coupe (500 экземпляров) был быстро распродан до начала первых поставок. Родстер решено произвести в таком же количестве. Премьера состоится на мартовском шоу в Женеве, для покупки суперкар будет доступен летом следующего года. Его цена — $372 600 (на $27 600 выше, чем у купе).

Родстер отличается от сестры не только складной крышей и ценником. Двигатель V8 3.8 (675 л.с., 700 Н•м) и трансмиссия подверглись серьёзной доработке. Инженеры поменяли в «восьмёрке» половину компонентов: поставили пару более эффективных турбокомпрессоров, заменили головки цилиндров, выпускные коллекторы, распредвал, топливный насос и так далее. В подвеске — новые облегчённые пружины, колея увеличилась на 20 мм.

McLaren говорит, что оптимизация улучшила производительность и управляемость. Но отдача мотора (666 «британских лошадей») не изменилась. Как и купе, McLaren 675LT Spider с семиступенчатым «роботом» SSG набирает сотню за 2,9 с, но упражнение 0-200 км/ч выполняет на 0,2 с медленнее (за 8,1 с). Максимальная скорость на 4 км/ч меньше (326). Расход топлива в смешанном цикле по американскому циклу EPA — 13 л/100 км. Выбросы CO2 — 275 г/км.

Седан Volvo S90

dredd07 — Thu, 03 Dec 2015 15:27:31 GMT

В арсенале нового флагманского седана Volvo S90, который дебютирует в январе на Детройтском автошоу, будет четыре версии. Самая мощная — гибридная T8. Она включает в себя двухлитровую бензиновую «четвёрку» семейства Drive-E (320 л.с., 400 Н•м) с приводным нагнетателем и турбонаддувом, а также электромотор (65 кВт, 240 Н•м), питающийся от литиево-ионной батареи (9,2 кВт•ч) и раскручивающий задние колёса. Суммарная мощность — 407 л.с., 640 Н•м. Реализовать её помогает восьмиступенчатый «автомат». На одной лишь электротяге седан может проехать 45 км по циклу NEDC. Расход топлива в смешанном цикле — 1,9 л/100 км.

Модификация T6 — это тот же бензиновый ДВС, с которым возможна и шестиступенчатая «механика». Разгон до 100 км/ч занимает 5,8 с (по динамике гибрида данных пока нет), аппетит в смешанном цикле — 7,3 л/100 км. Версия D5 потребляет 5,1 л/100 км, а укомплектована четырёхцилиндровым турбодизелем 2.0 (235 л.с., 480 Н•м) и «автоматом». Она набирает сотню за 7,3 с. Самый маломощный, единственный переднеприводный и, очевидно, самый доступный вариант Volvo S90 — D4. Здесь двухлитровый турбодизель (190 л.с., 400 Н•м), коробка только ручная. До 100 км/ч — за 8,2 с. Расход — 4,1 л/100 км.

Как мы знаем, шведы активно разрабатывают системы автономного вождения. Флагманский седан они наделили функцией Pilot Assist, которая основана на активном круиз-контроле и подруливает, удерживая машину в пределах полосы на скорости до 130 км/ч. Наличие впередиидущего автомобиля не требуется. Модернизированный комплекс безопасности City Safety теперь способен в любое время суток обнаруживать на дороге крупных животных (лосей, лошадей, оленей), предупреждать о них водителя и при отсутствии реакции самостоятельно тормозить.

Когда всё это можно будет купить? В российском представительстве Volvo Драйву сообщили, что производство S90 на заводе в Гётеборге стартует в мае 2016-го, а до нашей страны седан доберётся, вероятнее всего, в сентябре.

McLaren MP4-1C Terso

dredd07 — Sun, 18 Mar 2012 13:13:28 GMT

Швейцарское тюнинг-ателье FAB Design представила McLaren MP4-1C Terso на автосалоне в Женеве. Автомобиль получил аэродинамический обвес с увеличенными воздухозаборниками, спойлером над антикрылом и диффузором, а также 20-дюймовые кованые колесные диски FAB-Design Evolution, обутые в шины Dunlop SP SportMaxx. Силовую установку модифицировали, увеличив ее мощность почти на 100 л.с. - теперь она составляет 680 л.с. против прежних 592 л.с. Крутящий момент также увеличился с 600 Нм до 714 Нм. McLaren MP4-1C Terso способен разогнаться с нуля до 100 км/ч всего за три секунды, а его максимальная скорость составляет 343 км/ч.

Разработчики предложили широчайший выбор вариантов дизайна салона: по желанию клиента он может быть выполнен из таких материалов, как высококачественная кожа, алькантра, карбон и алюминий.

FAB Design планирует выпустить всего пять автомобилей McLaren MP4-1C Terso.

Mazda CX-5

dredd07 — Sun, 18 Mar 2012 13:05:29 GMT

Mazda получила около 8000 заказов на новый кроссовер CX-5 в Японии, что в восемь раз превышает прогнозы компании. На момент начала приема заказов - 16 февраля 2012 г. - Mazda рассчитывала продавать около 1000 новых кроссоверов ежемесячно, но получила 8000 заказов уже к 14 марта. При этом, отмечают в компании, покупатели еще даже не имели возможности провести тест-драйв новинки: она появится в салонах только с 31 марта.

«Mazda очень благодарна, что CX-5 встретили с таким эктузиазмом», - отметил глава компании Такаши Яманучи.

Интересно, что несмотря на тот факт, что дизельные двигатели не слищком популярны в Японии, около 73% заказов пришлось на CX-5 с дизельным мотором Skyactiv-D объемом 2,2 л и только 27% - на бензиновый вариант.

Mitsubishi Outlander

dredd07 — Sun, 12 Feb 2012 11:11:25 GMT

Mitsubishi уже долго морочит голову загадочным концептом, который приготовила для автосалона в Женеве. Есть несколько версий: это может быть новый глобальный компактный кроссовер, может быть – прототип нового поколения Outlander. По крайней мере по Outlander вопросов не осталось – японская компания наконец показала его официальные фотографии.

Outlander третьего поколения действительно позаимствовал ключевые черты у модели, изображенной на тизере: две перекладины решетки радиатора, новая передняя оптика и противотуманки, уменьшенный логотип. Но радикальных перемен в привычном образе нет.

Как говорится в пресс-релизе, новый кроссовер обладает улучшенной безопасностью (тормозная система уменьшения последствий фронтальных столкновений, система предупреждения об отклонении от полосы движения, активный круиз-контроль) по сравнению с предыдущей моделью. В зависимости от рынка автомобиль будет доступен с новой шестиступенчатой автоматической трансмиссией и системой Stop&Go.

На европейском рынке новинка будет предлагаться с передним или полным приводом, бензиновым двигателем MIVEC объемом 2 литра или дизельным двигателем MIVEC объемом 2,2 литра.

Как сообщалось ранее, россияне первыми получат новый Outlander – уже летом 2012 года. Российский рынок японцы рассматривают как ключевой для новой модели. Затем машина появится в Европе, Японии, Китае и Северной Америке.

А в 2013 году на базе нового Outlander планируется выпустить электромобиль с увеличенным запасом хода. Технически он будет идентичен концепту Mitsubishi Concept PX-MiEV II по показателям запаса хода и выбросу CO2 (на 800 км – показатель выбросов не более 50 г/км). Гибридная силовая установка состоит из 2-литрового четырехцилиндрового двигателя и двух электромоторов суммарной мощностью чуть более 160 л.с. При полном заряде PX-MiEV II может проехать до 50 км на низких скоростях, не задействуя бензиновый агрегат. На трассе за 100 км автомобиль расходует 1,7 литра бензина и способен проехать более 800 км без подзарядки от розетки и дозаправки.

Fiat 500L

dredd07 — Sun, 05 Feb 2012 06:32:57 GMT

Чтобы оценить масштаб успеха хэтчбека Fiat 500, достаточно быть в курсе нескольких фактов. Автомобиль запустили в продажу в июле 2007 года, и к началу 2008-го было сделано 58 тысяч трёхдверок. Потом завод в Тыхы расширял производства для удовлетворения растущего спроса, а к марту 2010-го по всему миру разошлось 500 тысяч машин. В гамме модели есть кабриолет 500C и спортивные модификации от бюро Abarth. А ещё на время производства покупателям предлагалось множество эксклюзивных исполнений вроде 500 by Diesel, 500 Aria и 500 by Gucci. И итальянцы продолжают напирать: коммерческий успех должен укрепить пятидверный вариант «пятисотого».

По индексу 500L понятно, к какому семейству относится автомобиль, но по внешности... Трёхдверка выглядит потрясающе, если она кого и копирует, то только предшественника образца 1957 года. А в экстерьере новинки хочется подметить лишь одно обстоятельство — подозрительное сходство с кроссовером Mini Countryman сбоку и сзади. Да и по габаритам «итальянец» пересекается с «британцем». Длина, ширина и высота пятидверки 500L равняются 414, 178 и 166 см, а у Mini — 411, 179 и 156 см соответственно.

В гамме двигателей будет три агрегата — два бензиновых и один дизельный. К первым относятся двухцилиндровый турбомоторчик TwinAir рабочим объёмом 875 см³ с 85 л.с. и 145 Н•м, а также атмосферная «четвёрка» 1.4 MultiAir со 102 силами и 133 ньютон-метрами. Наддувный дизель — 1.3 MultiJet II, с которого снимут 95 «лошадей» и 200 Н•м. Мировой дебют Фиата 500L состоится на Женевском автосалоне этой весной, а продажи в Европе стартуют в четвёртом квартале 2012 года.

BMW X6

dredd07 — Sat, 28 Jan 2012 04:27:15 GMT

Обновленный кроссовер BMW X6 будет представлен на грядущем автосалоне в Женеве. В преддверии этого события баварская компания опубликовала официальную информацию о новинке, которая поступит в продажу в Европе уже ближайшей весной, и даже представила на суд общественности несколько изображений внедорожного четырехдверного купе.

Фейслифтинг подарил автомобилю новую оптику и чуть более выразительную радиаторную решетку с иными противотуманками. Сзади изменился разве что дизайн фонарей, да и то незначительно (разница лишь в рисунке светодиодов, так что заметить это можно лишь в темноте). В качестве опции теперь можно будет заказать диодную оптику и в передние фары. В базе эта функция идет только на кроссовере X6 M. Проще всего отличить новинку по оригинальному цвету, который раньше доступен не был. Так что, если весной увидите на улицах города X6, выкрашенный в коричневый металлик, будьте уверены – это модель, прошедшая фейслифтинг. Что касается интерьера, то здесь отличий от предшественника еще меньше: варианты отделки красной и белой кожей. В стандартной комплектации автомобиль пятиместный, в то время как за дополнительные деньги можно оснастить X6 третьим рядом сидений.

Линейка двигателей для модели осталась той же. Версия xDrive50i по-прежнему оснащается 4,4-литровым агрегатом V8 мощностью 407 л.с., xDrive35i – рядным шестицилиндровым двигателем объемом 3,0 л и мощностью 306 л.с. Оба мотора работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Дизельные версии оснащаются двигателями мощностью 306 и 245 л.с. Что касается топовой модели X6 M, то она имеет мотор объемом 4,4 л и мощностью 555 л.с., который работает в паре с шестиступенчатой АКПП M Sport. Отдельного упоминания заслуживает версия X6 M50d, которая относится к новой серии BMW M Perfomance Automobiles. Автомобиль оснащается шестицилиндровым мотором объемом 3,0 л и мощностью 381 л.с. с внушительным максимальным крутящим моментом 740 Н·м. Машина получила абсолютно новый агрегат, снабженный сразу тремя турбонагнетателями. В итоге до 100 км/ч модель разгоняется за 5,3 сек. и способна достичь максимальной скорости 250 км/ч. При этом средний расход топлива ограничен на отметке 7,7 л на 100 км пути. Все настройки подвески – такие же, как у X6 M.

Интересно, что эта версия нового X6 не будет поставляться в США. Зато американцы будут иметь возможность оснастить свое авто специальным пакетом M Perfomance Package. Такая опция добавляет 15 л.с. и 30 Н·м крутящего момента модели xDrive35i, а версии xDrive50i и вовсе дает прирост в 40 л.с. и 30 Н·м. Кроме того, пакет включает в себя 20-дюймовые колесные диски, черные хромированные патрубки выхлопной системы, накладки на педали и пороги.

Цена на автомобиль пока не объявлена, но, кажется, он будет чуть дороже своего предшественника. Напомним, сейчас на российском рынке BMW X6 доступна с четырьмя двигателями. Минимальная стоимость авто – 3 136 000 рублей за версию xDrive35i. Максимальная – 3 933 000 рублей за xDrive50i. За X6 M придется выложить 5 470 000 рублей.

Audi A1 quattro

dredd07 — Sun, 08 Jan 2012 12:57:03 GMT

Cтоит признать, что всеобщее гадание на кофейной гуще по поводу того, какой будет полноприводная модификация самой компактной модели в линейке Audi — хэтчбека A1, ни к чему не привело. Кто-то предполагал, что новинка окажется «заряженной» версией под названием S1, кто-то надеялся, что это будет стандартная машина с приводом на все колёса. Не угадал никто. Немцы перехитрили всех, анонсировав выпуск ограниченной серии трёхдверок Audi A1 quattro тиражом всего 333 экземпляра.

Под капотом полноприводного хэтчбека Audi A1 quattro, несмотря на то что это не «эска», двигатель мощный. В движение автомобиль приводится турбомотором 2.0 TFSI, выдающим 256 л.с. и 350 Н•м крутящего момента (такой же находится под капотом модели Audi S3). Агрегатируется только с шестиступенчатой «механикой». Динамические характеристики малютки quattro по-настоящему впечатляющие: с ноля до 100 км/ч трёхдверка разгоняется за 5,7 с. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 245 км/ч. Хорошая новость для любителей езды боком: на этой версии крошки A1 можно полностью отключить систему стабилизации.

Версия quattro, в отличие от стандартного хэтчбека, получила расширенные колеи спереди и сзади. Автомобиль оснащён полноприводной трансмиссией с муфтой Haldex, которая была адаптирована для платформы PQ25 (на ней построена модель Volkswagen Polo). В компании Audi уверяют, что установка полного привода благоприятно сказалась на развесовке по осям. Немцы также перенастроили геометрию задней и передней подвески и уменьшили трёхдверке A1 дорожный просвет. Кроме того, рулевое управление с электрогидравлическим усилителем теперь имеет другое передаточное отношение — 14,8:1.

Узнать в новинке нестандартный хэтчбек Audi A1 особого труда не составит. Трёхдверка получила аэродинамический обвес кузова, включающий видоизменённый передний бампер, а также спойлер на задней двери. Особое внимание привлекают 18-дюймовые колёсные диски оригинального дизайна, обутые в шины размерностью 225/35. Автомобили из ограниченной серии quattro поступят в продажу на некоторых рынках Европы уже в середине следующего года. Доберутся ли полноприводные трёхдверки до нашей страны, пока неясно.

F&M Evantra

dredd07 — Sun, 08 Jan 2012 12:52:29 GMT

Кузовное ателье Carrozzeria Farallia & Mazzanti появилось на свет не вчера. Изначально итальянцы занимались ребилдингом старинных автомобилей, а в 2006 году созрели для выпуска собственной модели — Antas V8 GT с мотором V8 4.7 от Maserati. В 2008 году появилась вторая машина фирмы F&M — Vulca V12. Но даже после создания двух автомобилей название итальянского ателье не на слуху. Может, имя станет бессмертным после выхода на рынок третьего суперкара? Встречайте — F&M Evantra.

Как и прежние названия для своих моделей, имя новой машины заимствовали из этрусского языка. Словом evantra древние племена с Апеннинского полуострова нарекли богиню бессмертия. Но красавицей эту богиню назвать сложно. Да, её композитные бёдра (можно заказать и алюминиевые) приковывают взгляд, а оптика, вселяющая трепет, достойна внимания, но в целом дизайн сработан грубовато и безыдейно. Зато на пространственный трубчатый каркас навешены лёгкие внешние панели — или из композитного материала, или из «крылатого» металла. Снаряжённая масса двухдверки в первом случае не превышает 1200 кг.

По неподтверждённым данным, подвеска собрана на двойных поперечных рычагах с пассивными амортизаторами. Компоновка — среднемоторная. За сиденьями уложен шестицилиндровый оппозитный двигатель рабочим объёмом 3,5 л. В атмосферном варианте мощность его составляет 403 силы, а в версии с двумя турбокомпрессорами — 603 «лошади». По расчётам создателей суперкара F&M Evantra, разгон до сотни не должен продлиться свыше 3,7 с. Ровно столько же на спурт до 100 км/ч тратит 620-сильный суперкар Ferrari 599 GTB Fiorano.

Автомобиль, длина и высота которого равняются 4325 и 1955 мм соответственно (колёсная база — 2550 мм), поступит в продажу в середине 2012 года. Вручную планируется собирать всего пять машин в год. Клиентов ожидает расширенная программа индивидуализации автомобиля, правда, цены пока не объявлены. Но будьте уверены, итальянцы возьмут своё сполна. По крайней мере, в прайс-листах на предыдущие модели фигурировали цифры до 340 тысяч евро.

Alfa Romeo Brera

dredd07 — Sat, 17 Dec 2011 13:40:44 GMT

Ателье Romeo Ferraris (RF) нередко представляет очень интересные проекты на основе различных автомобилей. Странно только, что в их руках ни разу не побывала машина, чье название является составной частью имени компании. Но все меняется. Последнее авто, над которым трудились мастера из RF - недавно переставшая выпускаться Alfa Romeo Brera. Отвечая нападкам тех, кто считает, что невероятный дизайн стал жертвой крайне некачественного шасси Brera, сотрудники RF объединились со специализирующимся на тюнинге Alfa Romeo ателье Autodelta, чтобы одна из лучших моделей компании могла спеть достойную лебединую песню.

Любой обладатель Brera может обратиться в Romeo Ferraris, где ему сделают, так называемый, апгрейд машины. Благодаря перепрограммированному электронному блоку управления двигателем, новому нагнетателю воздуха, интеркулеру и четырехтрубной выхлопной системе мощность мотора возрастает на 97 л.с., а крутящий момент – на 120 Нм. Таким образом, двигатель станет выдавать 357 л.с. и 442 Нм максимального крутящего момента. Благодаря этому, автомобиль сможет разгоняться до сотни за 5 секунд и достигать максимальной скорости в 260 км/ч. Получается, что благодаря нововведениям машина стала быстрее на 1,5 секунды и может развивать максимальную скорость на 20 км/ч большую, чем стоковый авто.

Что касается визуальных особенностей модели, то кузов машины получил новый аэродинамический обвес. Он состоит из накладок на пороги, и иных бамперов. Само собой, поработали мастера и над подвеской авто. Brera, прошедшая доводку в Romeo Ferraris, получает новые пружины и амортизаторы. Более того, водитель сможет самостоятельно выбирать необходимую высоту подвески и ее жесткость.

Новый тюнинг-пакет будет доступен для всех вариантов Brera, что выпускались с 2005 по 2010 год. К сожалению цена такой модернизации автомобиля пока держится в секрете.

Напомним, последнее обновление Alfa Romeo Brera состоялось в 2007 году. Автомобиль отличался богатой комплектацией и очень стильным дизайном. Покупатель мог получить в свое распоряжение машину, оснащенную аудиосистемой Bose с шестью динамиками мощностью 570 Ватт, ксеноновыми фарами, круиз-контролем и 18-дюймовыми колесными дисками.

Годом позже появилась и эксклюзивная версия Brera S, выпущенная тиражом всего в 500 экземпляром. Этот автомобиль оснащался эксклюзивными 19-дюймовыми дисками (такими же, как на суперкаре 8C Competizione) и заниженной на 10 мм подвеской, что позволило снизить центр тяжести авто и улучшить его управляемость. Внешне машина отличалась от собратьев четырьмя хромированными патрубками выхлопной системы. Brera S поставлялась с двумя моторами на выбор покупателя: 2,2-литровым агрегатом мощностью 185 л.с. и 3,6-литровым V6 мощностью 260 л.с. До сотни топовая версия разгонялась за 7,0 секунд и была способна достичь максимальной скорости в 250 км/ч.